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Cómo cambiar las juntas de tapa de válvula en una f150 lightning

Cómo cambiar las juntas de tapa de válvula en una f150 lightning


La Ford F-150 Lightning se produjo entre 1993 y 1995, nuevamente desde 1999 hasta el 2004. El motor es un motor de 5,4 litros, sobrealimentado. Las empaquetaduras de tapa válvula necesitan cambiar cuando empiezan a fugas de aceite. Debido a la presión extra en el cárter, causada por el compresor, no se sorprenda si las empaquetaduras de tapa válvula necesitan reemplazarse antes que en una F-150 no sobrealimentado. Debe quitar el múltiple de admisión superior para bajar las cubiertas de la válvula.

Instrucciones

1 lleve el vehículo a un taller de reparación certificado que descarga el Freon del sistema de aire acondicionado. Hágales saber que usted tendrá que recargar el sistema--preguntar por adelantado lo que la carga será y asegúrese de que no te cobran para el Freon, si hay freón en el sistema---que le cobran por el trabajo, sin embargo.

2 . Ubique el relé de la bomba de combustible en la caja de relés. La caja de relés está situada cerca de fenderwell lado del conductor. Extraiga el relé de la bomba de combustible, como se muestra en el diagrama en la parte inferior de la cubierta de la caja de relés. Haga girar el motor sobre---podría empezar---un par de veces. Si arranca, déjela funcionar hasta que se detiene, para liberar la presión en el sistema de combustible.

3 Coloque el desagüe de la cacerola bajo el grifo del radiador. Abra la tapa del radiador, abra la llave de purga y permitir que el refrigerante drene hacia la bandeja recolectora. Afloje al tensor de la correa de transmisión de accesorios, usando el socket adecuado, girando el tensor de la correa. Levante la correa de las poleas.

4 Retire el cableado desde la parte trasera del alternador, con una llave para el cable de alimentación. Desenchufe el conector del arnés de cableado. Quitar el alternador de los pernos de retención, luego retire el alternador del motor. Afloje las abrazaderas en el conducto de aire limpio, tire el cuadro limpiador de motor y aire, los conductos y luego Desatornille y retire la caja filtro del aire.

5 Afloje la abrazadera en la manguera superior del radiador en el termostato de la vivienda, con el destornillador. Tire de la manguera de la caja del termostato. Afloje la abrazadera de la manguera del calentador del refrigerante en el tubo de derivación. Tire de la manguera del tubo de derivación. Desconectar el acoplamiento en el tubo de emisiones evaporativas (EVAP) lugar donde se conecta al colector de conexión rápida. Tire del tubo del EVAP la entrada. Desconectar el acoplamiento en el tubo PCV de conexión rápida y retire el tubo PCV de la tapa de la válvula. Desconecte la cerradura de resorte de suministro de combustible de acoplamiento en el riel de combustible.

6 desconecte los conectores eléctricos en el combustible sensor de temperatura de la presión y el conector de vacío, ambos situados en la entrada del carril. Desconectar cada uno de los conectores del inyector de ocho combustible. Desconecte el sensor de posición del acelerador y los conectores del arnés del cableado control electrónico del acelerador. Desenchufe el conector de elemento calentado de PCV. Afloje la abrazadera de la casa vacío del booster de freno sobre la ingesta y luego tire de la manguera de la entrada. Quitar los 10 tornillos múltiple de consumo.

7 Retire el tubo de derivación de refrigerante, usando el socket adecuado y deseche las juntas. Limpie el empaque de las superficies de ajuste con un raspador de plástico. Desconecte el conector eléctrico de válvula de control del movimiento de carga. Desconecte el tubo de vacío del colector de admisión desde el perno de tapa de válvula y soporte de apoyo. Desenchufe el conector del arnés de cabeza de cilindro temperatura sensor puente. Desconecte los conectores eléctricos del sensor de golpes de izquierda y derecha. Retire la tuerca que sostiene el cable en la válvula de control de movimiento de carga, luego retirar el alambre.

8 Retire el colector de admisión. Limpie la Junta de la superficie de los colectores de admisión superior e inferior de apareamiento con una rasqueta de plástico y trapos. Desconecte el tubo de los gases de escape desde el colector de escape, utilizando la llave apropiada, luego quite la válvula y el tubo como un conjunto. Tire el cárter de la manguera de ventilación de la cubierta de la válvula. Desatornillar el soporte de depósito de manejo de energía, luego apartar tanto, asegurándose de que el depósito se coloca de modo que el líquido no escape hacia fuera.

9 Retire el perno de soporte de tubo de varilla y presionar el tubo fuera del camino. Destornille la cubierta de bobina de encendido, utilizando el conector adecuado. Desconecte las bobinas de cuatro encendido, luego Desatornille y retire las bobinas. Rotule los cables de bujía por numeración, para que sepas donde ir cuando te los pones nuevamente. Tire de los cables de las bujías, luego retire las bujías mediante el conector adecuado.

10 Unbolt y quite cubierta de válvula lateral del conductor. Raspe toda la basura Junta de la tapa de la válvula y la cabeza, asegurándose de que ninguno caiga en la cabeza. Capa de la cubierta de la válvula con una capa delgada de silicón de RTV. Déjelo reposar por dos minutos, luego presione al Junta de tapa de válvula en la tapa de la válvula. Aplique una tira de 1mm de RTV en la parte plana de la superficie de acoplamiento en la parte trasera de la cabeza. Coloque la tapa de la válvula en su lugar, y luego instale los pernos. Apriete los pernos a 89 pulgadas-libras de torque.

11 Retire las mangueras y válvula de PCV de la tapa de válvula lateral pasajero. Desatornillar los cables del solenoide de arranque, usando la llave adecuada. Desatornille y retire los pernos de soporte del conector de tabique hermético. Mueva el soporte y el arnés al lado. Desenchufe el conector de cables en el interruptor de presión de aire acondicionado embrague ciclismo. Quitar la tuerca con una llave, desconecte la manguera de aire acondicionado desde el acumulador de succión. Desconecte la manguera de succión acumulador del núcleo del evaporador. Afloje la abrazadera del acumulador de succión, luego extraer el acumulador de succión del vehículo. Afloje las abrazaderas de las mangueras del calentador en la base del calentador, luego tire de las mangueras fuera del núcleo del calentador y apartarlas.

12 Retire la tuerca en el soporte de arnés de cableado cerca de la parte posterior de la cubierta de la válvula, luego mueva el arnés a un lado. Quite la tuerca que sostiene el silenciador de aire acondicionado en y mover fuera del camino del silenciador. Afloje la abrazadera de la manguera del calentador en la parte delantera del motor, luego quite la manguera del calentador. Retire el perno de tubo de varilla indicadora de nivel de transmisión y gire el tubo fuera del camino. Desatornillar la tapa de bobina de encendido, usando el socket adecuado y retírela.

13 bobinas de encendido de desconectar los cuatro en el lado derecho del motor, quite las bobinas. Los cables deben ya numerados y sacados las bujías. Si no, el número les ahora y tire de ellos apagado las bujías, a continuación, quite los tapones. Quitar la forma de conector del arnés de cableado los pernos de tapa de válvula. Retire los pernos de tapa de válvula y espárragos, luego quite la tapa de la válvula. Limpie las superficies de contacto con una rasqueta de plástico y trapos.

14 Unte una capa delgada de silicón de RTV en la superficie de montaje de la cubierta de la válvula. Espere dos minutos, luego presione el empaque en la tapa de la válvula. Poner un 1mm grano de RTV en las partes planas de la cabeza de acoplamiento superficie. Permiten la RTV a la piel sobre--cuando toca, si no se pega al dedo. Coloque la tapa de la válvula en la cabeza e instale los pernos. Apriete los pernos a 89 pulgadas-libras de torque.

15 aplicar una capa delgada de silicón de RTV para el colector de admisión superficie de acoplamiento. Déjelo reposar por dos minutos. Presione las juntas de múltiple de admisión en la RTV. Colocar el producto en el múltiple de admisión inferior. Coloque el filtro de refrigerante e instale los tres pernos. Apriételos a 89 pulgadas-libras de torque.

16 Inserte los pernos múltiples de 10 entrada y apriételos en cuanto puedas con la mano. Comenzando con los pernos de medios y a la salida, alternancia de izquierda a derecha en un patrón X, apretar los tornillos colector admisión a 18 pulgadas-libras de torque. Repita el proceso, esta vez apretando los pernos de 89 pulgadas-libras de esfuerzo de torsión.

17 vuelva a colocar el resto de las piezas en orden inverso de desmontaje. Enchufe los conectores del cableado. Vuelva a conectar todas las mangueras y apriete las abrazaderas. Cerrar la llave de purga en el radiador. Vuelva a llenar el radiador con anticongelante 50/50. Arranque el vehículo para verificar fugas de agua y el aceite. Volver a la tienda que el freón rellenado.