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Motores de motos de nieve de diferentes tamaños

Motores de motos de nieve de diferentes tamaños


En el mundo de vehículos de recreación, soporte aparte como algunos de los más poderosos motores de moto de nieve por el peso de cualquier cosa por debajo de los utilizados en aeronaves. Mientras que algunos fabricantes como Polaris y Yamaha producir muchos de sus propios motores enteramente en casa, el fabricante austriaco Rotax sigue siendo lejos el más prolífico creador de motor motos de nieve.

Desplazamiento 0 300cc

Este es el motor de desplazamiento más pequeño ofrecido por motos de nieve y típicamente varían entre 260 a 300cc. Como los que se utilizan para muchas otras clases de motor, el "300" apelación puede ser un poco inapropiada; Motor tipo 277 de Rotax se refiere típicamente como un 300 en venta literatura, pero es realmente sólo 268cc en desplazamiento. Niveles de potencia pueden variar entre 16 para mayores ofertas de cuatro tiempos, a 22 caballos de fuerza (2011 Premier Enforcer) a 27 caballos de fuerza para el Rotax 2 tiempos tipo 277. Algunos preparados especialmente racing 2 tiempos 300s pueden tener más de 60 caballos de fuerza.

301cc a 600cc

Esta gama es típicamente el motor base ofrecido para motos de nieve la mayoría, especialmente ésos unidad más grande y más pesado diseñado para montar a caballo a campo través. Ski Doo, Polaris y Yamaha han producido motores en la gama de 400cc, que generalmente producen entre 60 y 65 caballos de fuerza. La Rotax 552 (dos tiempos, potencia de 57) y 593 tipo caen en este rango y son dos de los motores más comunes utilizados en motos de nieve hoy. 593 (realmente 597cc, normalmente conocido como un 600) viene en cuatro configuraciones diferentes que van desde 115 caballos de fuerza a 126. Líquido de refrigeración es común para los motores más grandes en esta gama.

601cc a 800cc

En la parte inferior de esta gama encontrará el Arctic Cat 660, que viene con un turbocompresor y hace alrededor de 115 caballos de fuerza dependiendo del nivel de acabado. La Rotax tipo 797 establece el estándar de oro para los grandes motores de esta clase y es la unidad que normalmente se encuentra bajo la chimenea de cualquier moto con "800" en el nombre. El 797 Rotax es una toma de dos tiempos enfriado por líquido entre 147 y 151 caballos de fuerza en forma común con mucho más potencial en la tienda; un turbocompresor puede valer otro 80 a 90 caballos de fuerza en un 800 bien preparados. Ski Doo y Polaris también hacen una versión de la 800, que hacen casi la misma cantidad de energía como el Rotax.

801cc 1, 200cc

Rotax ofrece una versión 912cc de la 797, pero usted puede construir su propia con un kit nuevo mangas especiales y cigüeñal de "carrera". (Dato curioso: el Rotax 912 es el motor más grande jamás instalado en una motosierra comercialmente disponible.) Los motores más grandes ofrecidos en esta clase también, como era de esperar, se producen por Rotax para vender a otros fabricantes. El tipo 1203 (en realidad 1, 171cc) produce cuatro tiempos pero 125 caballos de fuerza en forma común, pero su bloque robusto, diseño de tres cilindros y sistema de enfriamiento líquido que pueda bien sobre 400 caballos de fuerza con turbocompresor, el óxido nitroso y nitrometano.