Eximbanker.com

Mercedes L1418 especificaciones

Mercedes L1418 especificaciones


La serie L es una línea de camiones de aranceles luz y pesado fabricado por Mercedes-Benz. Introducido en 1959, los modelos de short-nosed reemplazado el diseño convencional con motores que se extendía en el taxi. El L338 (más adelante retitulado el L1418) era un vehículo resistente que ofrece rendimiento de motor de alto torque y eficiente que se hizo popular como un camión de utilidad. Incluso después de que los modelos fueron continuados en Alemania, Mercedes-Benz continuado producir y exportar los camiones.

Características generales Mercedes L1418

El doble eje Mercedes L1418 incluyó un marco flexible y resistente con un eje trasero doble rueda y un motor que se extendía por debajo de la cabina. La cabina fue diseñada con un respiradero de la azotea de tres vías para el uso de todo tipo de clima, de acero inoxidable costa oeste espejos con lentes convexas inferiores y las defensas de fibra de vidrio resistente a abolladuras. Requiere combustible y proporciona un depósito de combustible de alta capacidad, 53 galones, así como dos baterías con un paralelo de la serie del interruptor que proporcionado 24 voltios a partir de hasta 12 voltios para iluminación y accesorios.

Motor Mercedes L1418

El Mercedes L1418 incluye un motor de cinco cilindros en línea con un desplazamiento de 355cc que produce un mínimo de 172 caballos de fuerza con un par máximo de 455 libras-pie, que fue un aumento de 47 por ciento en comparación con otros modelos de clase VII. Incluye transmisión manual de seis velocidades, seis cojinetes principales (comparados con otros modelos de V-8 con solo cinco) y minimizan el desgaste del motor en 55mph corriendo menos de 2, 000 rpm. Fue diseñado con eficacia termal, refrigerado por aire que permite el vehículo sostener velocidades máximas durante largos períodos de tiempo con un total peso bruto del vehículo kg 14617.

Mercedes L1418 chasis

El Mercedes L1418 había incluido un marco de trabajo pesado, amortiguadores en la parte delantera y trasera y un sistema de frenos hidráulico de doble circuito de presión de aire. También proporciona un sistema de suspensión de cabina que impedía exceso choque y vibración llegue a la cabina, así como un sistema de cableado incluido para minimizar problemas eléctricos. Sus resortes traseros permiten manipulación suave al vacío o cargado, que mejora de la protección de la carga útil.