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Cómo utilizar correas y poleas para Control de RPM

Cómo utilizar correas y poleas para Control de RPM


Sistemas de polea y correas pueden utilizarse para controlar las RPM (revoluciones por minuto) de un dispositivo. El método más común usado para esta tarea es un sistema de poleas de velocidad variable. Este sistema se utiliza comúnmente en cortadoras de césped del montar a caballo. Este sistema utiliza una polea fija para el sistema de una polea de velocidad variable para cambiar la velocidad del dispositivo conducido. La polea de velocidad variable tiene dos placas exteriores fijas y una de desplazamiento dentro de la placa. Monta la correa de transmisión en el surco creado por una placa fija y la placa de deslizamiento y el cinturón impulsado o transmisión paseos en la segunda ranura creada por la segunda placa fija y la placa del otro lado de la corredera.

Instrucciones

•  . montar la polea de velocidad variable en una placa de deslizamiento. Esta polea debe ser capaz de deslizar hacia la polea de arrastre o la polea de transmisión y mantenerse en línea con dos poleas.

•  Conecte la polea de arrastre al lado de la polea de velocidad variable utilizando la primera correa de transmisión. Conecte el segundo cinturón entre el segundo lado de la polea de velocidad variable y la polea de transmisión.

•  inicie el motor y deslice de la polea de velocidad variable hacia la polea de arrastre. La polea de transmisión disminuirá debido a que incrementó la tensión de la correa en la segunda parte de la polea de velocidad variable. Esto obliga a la correa de paseo inferior en el segundo lado. Esto simula una polea de diámetro conduce una polea más grande.

•  tire de la polea de velocidad variable hacia la polea de transmisión y aumenta la velocidad de transmisión. Esto es debido a que incrementó la tensión en el primer lado de la polea de velocidad variable. A medida que aumenta en el primer lado, obliga a la placa de deslizamiento hacia el lado fijo de transmisión de la polea de velocidad variable. Las fuerzas de la correa en el lado de transmisión para montar más arriba de la polea. Esto simula una polea mayor conducción de la transmisión.