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Procedimientos de construcción de carretera

Procedimientos de construcción de carretera


Dos palabras pueden causar suspiros de derrota y desesperación entre los viajeros: construcción de carreteras. Sin embargo, mientras que la construcción del camino parece incómoda y molesta, en verdad beneficia al público. Por la construcción y reparación de carreteras, las personas pueden viajar grandes distancias con relativa facilidad, una hazaña que sería casi imposible sin caminos transitables. Construcción de carreteras en los Estados Unidos sigue un conjunto estándar de procedimientos para la longevidad y facilidad de uso del camino futuro.

Asignación de

Antes siempre comienza la construcción, amplia asignación ocurre. Topógrafos de la mapa de toda la zona para localizar donde se sentará el nuevo camino. Una vez que se asignan casas adyacentes, completas y si es necesario, compraron a través del gobierno de dominio eminente, que ocurre si la propiedad está dentro del camino nuevo. Peritos tenga en cuenta la topografía de los alrededores, como montañas, arroyos y lagos y colocar la nueva carretera en consecuencia. Puntos de referencia se asignan cada 1000 pies de la longitud entera, haciendo referencia a la elevación en comparación con el nivel del mar y lo que significa la elevación recomendado: futura de la carretera.

Evaluación de tierra

Una vez hayan completado los topógrafos traz el área, luego debe evaluar el terreno para la adecuación de la carretera. Los trabajadores toman muestras de suelo con una barrena de mano o Aparejo de taladro, con un mínimo de 25 muestras cada milla. Estas muestras extienden hasta 100 pies a cada lado de la nueva autopista y una vez analizados, conducen a una clasificación del perfil de suelo de la zona. Pantanos, lagos, ríos y otros humedales requieren de más estudios y evaluaciones, para determinar el impacto ecológico de una nueva carretera, pero también para determinar la idoneidad.

Movimiento de tierras

Una vez que el Gobierno ha completado todas las asignación, adquisición de propiedades y estudios de suelos, pueden empezar a bases reales. Trabajadores lugar encuesta postes cada 100 pies de línea central de la nueva carretera y en el derecho de vía límites y retiro de árboles y cepillo comienza. Después de que los trabajadores han despejado el cepillo, colocan estacas de construcción sobre la línea central, pendiente estacas, estacas para alcantarillas, alcantarillas y bordillos.

Pavimentación y jardinería

Trabajadores ponga azul estacas cada 100 pies y empiezan a paisaje de la tierra para cumplir los criterios de elevación previamente asignada. Con los "blue tops" en la superficie, contratistas realizan un toque final a la carretera de tierra. Los trabajadores comienzan a colocar un agregado o una sustancia rocosa, densamente poblado, la tierra verdes como base, seguido más adelante por el asfalto y otros materiales de la superficie.

Toques finales

Trabajadores aplicarán pintura a la carretera acabada y comienzan a trabajar en laderas y fondos para tratar de evitar la erosión de la zanja. Se colocan estacas para los varios materiales de control de erosión, tales como paja y roca. Trabajadores aplican pintura a la nueva carretera. Mediciones finales determinarán la calidad del trabajo de construcción de carreteras, así como si la carretera cumple con los estándares requeridos legalmente. Estos factores juegan en el pago final del contratista.

Mantenimiento

Con el tiempo, la nueva carretera experimentarán daños debido al tiempo y uso. Las virutas se desarrollarán en el pavimento de congelación agua, hacen plantas, cadenas para la nieve y más. A veces los caminos necesitan expansión para manejar una mayor cantidad de tráfico. Caminos pasan por repavimentación, pintar y mucho más en operación.