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¿Cómo funcionan los Diesel combustible Shut-Off solenoides?

¿Cómo funcionan los Diesel combustible Shut-Off solenoides?

Resumen de combustible Diesel cierre solenoides

¿Cómo funcionan los Diesel combustible Shut-Off solenoides?


Una electroválvula es una válvula electromecánica controlada por una corriente eléctrica. La corriente eléctrica atraviesa un solenoide, que es una bobina de alambre envuelta alrededor de un núcleo metálico. Un solenoide crea un campo magnético controlado cuando una corriente eléctrica pasa a través de él. Este campo magnético afecta al estado de la válvula de solenoide, haciendo que la válvula abrir o cerrar. Solenoides de cierre de combustible diesel transportan combustible diesel del tanque de gas de la máquina para su motor. Un diesel combustible cierre solenoide se une al principal sistema eléctrico de la máquina, que puede supervisar y detectar las temperaturas anormales o mal funcionamiento mecánico. ¿Algo debe ir mal, el funcionamiento corriente eléctrico al solenoide se interrumpirá, haciendo que la válvula de solenoide cerrar y apagar el suministro de combustible diesel al motor.

Mecánica de combustible Diesel cierre solenoides

La fuerza mecánica en un diesel combustible cierre solenoide es la bobina del solenoide, que convierte energía eléctrica en energía magnética que se utiliza para modular la válvula. Un diesel combustible cierre solenoide contiene un tubo de entrada, que transporta el combustible diesel de la línea de combustible a la válvula solenoide. La válvula consiste en una goma o tapón de plástico que se lleva a cabo contra el tubo de entrada para sellar el cerrado. El extremo delantero del tapón contiene una junta tórica, que sella la tubería de entrada y el combustible diesel impide la válvula solenoide. El tapón se lleva a cabo en lugar por un resorte metálico atado al extremo posterior del tope. El tapón también está conectado a un pin metálico a través de una barra de metal que corre perpendicular del perno de tope. El perno está situado cerca de la bobina del solenoide. Cuando se activa la bobina del solenoide, el campo magnético atrae el pin, que se retrae el tapón y se rompe la junta con el tubo de entrada, permitiendo que el combustible diesel entrar en la válvula solenoide. A diferencia de una válvula de solenoide regular, bobinas de solenoide del cierre de combustible diesel se unen a los sensores que son capaces de recibir e interpretar las señales electrónicas del sistema eléctrico principal de la máquina. Si los sensores detectan un problema peligroso con las operaciones de la máquina o motor, la señal eléctrica a la bobina del solenoide se apagará automáticamente. Cuando se desactiva el solenoide, la fuerza del resorte empuja el tapón nuevamente en su lugar contra el tubo de entrada, sellando el tubo y apagar el flujo de combustible diesel al motor.

La importancia de la presión diferencial de combustible Diesel cierre solenoides

Solenoides de cierre de combustible diesel son diferentes de las bombas en que no hay ningún dispositivo mecánico para forzar el combustible diesel a través de la válvula. En consecuencia, es extremadamente importante para un diesel combustible solenoide del cierre que un diferencial de presión entre el tubo y el tubo de entrada. En concreto, la tubería de entrada debe tener mayor presión que la tubería de salida para forzar el combustible diesel a través de la válvula solenoide. Presión ecualizada dentro de un solenoide de combustible cierre diesel evitará el combustible fluyendo aunque la válvula, independientemente del estado de la solenoide y el tapón.