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6.9 soplado cabeza Junta síntomas

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La Junta de la culata es una de las más importantes juntas en el motor de un automóvil, el lugar donde bloquear el motor y el cilindro de sellado y prevenir la mezcla o contaminación de refrigerante. Una empaquetadura de cabeza reventada puede causar problemas de menor importancia en algunos casos---y puede ser desastrosa en otros. Cuando aparecen los primeros signos de una empaquetadura de cabeza reventada, es mejor solucionar el problema inmediato antes de que sea más grave. Una Junta de culata falla a menudo puede identificarse por la observación cuidadosa del desempeño del motor.

Pérdida de compresión

Si uno o más cilindros experimentan pérdida de compresión, rendimiento del vehículo cambiará notablemente. Si la pérdida de la compresión es suficientemente grave, el motor perderá potencia y dejar de funcionar a su máxima capacidad. En los vehículos lo suficientemente grandes como para requerir un motor de 6,9 litros, esto reducirá o eliminará la capacidad del vehículo a remolcar, transportar o de lo contrario realice sus funciones. Pérdida de compresión menos severa puede resultar en un silbido o sonido golpeando ligeramente el motor. Examinar visualmente el motor puede revelar la ubicación de una fuga de aire de una empaquetadura de cabeza reventada.

Sobrecalentamiento y enlaces de refrigerante

Si un motor se recalienta y las fugas de refrigerante, este puede ser un signo de una empaquetadura de cabeza reventada. Inspección visual del motor puede revelar la localización de la fuga para ayudar a determinar la causa, ya sea una empaquetadura de cabeza reventada o algo más y servir como una guía para la reparación. Si no puede determinarse la ubicación de una fuga de refrigerante con el ojo desnudo, un kit de prueba de tinte ultravioleta puede utilizarse para localizar.

Contaminación de los fluidos

Si la Junta de culata no contienen líquido refrigerante de un motor, puede ocurrir contaminación de refrigerante y otros fluidos. Refrigerante puede fugas en los cilindros del motor y causar una nube de humo blanco azul que aparecen en los gases de escape. Refrigerante también puede aparecer mezclado con aceite de motor del vehículo, convirtiendo el aceite ligero bronceado y afectar a su textura y consistencia. Aceite también puede contaminar el refrigerante, y la contaminación cruzada es común cuando uno de estos dos fluidos se encuentra mezclado con el otro. Aire también puede contaminar el refrigerante, lleva a un recalentamiento y una pérdida de refrigerante sin ningún signo evidente de una fuga.