Eximbanker.com

Tipos de correas de impulsión de la fricción

Tipos de correas de impulsión de la fricción


Sistemas de accionamiento por fricción banda de transmiten energía a través de la adherencia de la correa a una polea. Se utilizan como una opción económica en aplicaciones industriales, automotrices y comerciales. Son muy fáciles de instalar y no requieren lubricación. Existen diferentes tipos de correas de impulsión de la fricción.

Transmisión por correa V

Esta banda se llama una correa V o uve porque su sección es en forma de V. Estas bandas generalmente se encuentran en vehículos más viejos. Sustitución de la correa trapezoidal es barato y debe sustituirse cada tres años o 36.000 millas, ya que son propensas a la falta de experiencia. Hay dos tipos de correas en V, la correa dentada y la correa en V estándar. La correa dentada ha afilado lados que caben alrededor de una polea o engranaje con coincidencia de ranuras o dientes, típicamente usados en aplicaciones de alta carga. Ranuras de la correa proporcionan un agarre más firme sobre las poleas o engranajes, evitando resbalones y prolongar la vida de la correa. Las impulsiones de correa estándar no son tan amplia como la correa dentada. Unidades estándar de V-belt son ideales para aplicaciones de carga ligera, ya que estas cargas no requieren el giro exacto de engranajes.

Impulsión de correa de la cuña

Una impulsión de correa de la cuña puede entregar un máximo de 25.000 horas de servicio. Dependiendo de su uso, puede durar aproximadamente de tres a cinco años. La correa de la cuña tiene una eficiencia de transmisión de energía de más del 95 por ciento y es un derivado directo de la correa. Sin embargo, tiene una sección trapezoidal más profunda en comparación con un V-belt de similar anchura superior. Este diseño proporciona una mayor capacidad de transmisión de potencia.

Correa dentada

La impulsión de correa de sincronización aparece en algunos motores con árboles de levas. Accionamiento de correa dentada es la elección de los fabricantes de automóviles que hacen menos ruido y cuestan menos de fabricar que las cadenas. Lea el manual de su vehículo para encontrar el kilometraje recomendado para el reemplazo de la correa dentada. Kilometraje recomendado oscila entre 60.000 a 105.000. La correa funciona girando el árbol de levas en exactamente la mitad de la velocidad del cigüeñal. Todo esto es manteniendo una alineación precisa.

Transmisión por correa plana

Hay dos tipos de correas planas. Estos incluyen pequeñas correas sin fin tejidas y correas planas de alto poder. La pequeña correa sin fin tejida se utiliza donde se requiere mínimo de vibraciones por la polea cuando se conduce. Por otro lado, la correa plana de mayor potencia tiene surcos longitudinales en la superficie de la correa. Estas ranuras reducen el colchón de aire que genera la correa plana mientras se está ejecutando en una polea.