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Como medir un relé 7.3 bujías

Como medir un relé 7.3 bujías


Enchufes de resplandor son un componente importante en el motor Ford 7.3 litros Powerstroke diesel. Bujías, junto con los enchufe de resplandor relé y temperatura de dispositivos de control, calentar el cilindro para que la combustión puede llevarse a cabo. Hay cuatro conexiones en el relé. Los dos cables pequeños energizar la bobina, o encender la bobina. Los dos cables más grandes son las conexiones de la batería a la bujía. Acertada solución de problemas de relé bujías puede lograrse con un voltímetro digital y alguien que ayude a arrancar el motor.

Instrucciones

•  Inspeccione los fusibles en la caja de fusibles. Cambie todos los fusibles dañados o quemados. Inspeccione las conexiones a la caja de fusibles. Todas las conexiones deben ser apretadas y libres de corrosión y el daño. Limpie los contactos corroídos con bicarbonato de sodio, agua y un cepillo de alambre.

•  Inspeccione el cableado y las conexiones del relé de la bujía. El Relais está situado en el compartimento motor, detrás del filtro de combustible. Verificar que las conexiones estén apretadas y libres de corrosión, daños, abrasión, aceite, suciedad y escombros. Limpie los contactos corroídos con bicarbonato de sodio, agua y un cepillo de alambre. Si se encuentran cables expuestos o abrasión, temporalmente Envuelva el alambre dañado con cinta aislante. Cuando sea posible, permanentemente reemplazar el cable dañado.

•  mida el voltaje en las bobinas de relé bujías. Coloque la punta de prueba positiva en el terminal 85 y coloque la punta de prueba negativa en terminal 86. Que alguien gire la llave en "On" mientras se mide la tensión. El voltaje debe ser aproximadamente 12,6 voltios. Si la tensión no es correcta, revise el cableado al relé bujías. Reemplazar las conexiones flojas o rotas.

Prueba el relé bujías conectando temporalmente un 14 calibre •  cable de 85 terminal al terminal positivo de la batería en el relé de la bujía. Usar cinta aislante negra para asegurar temporalmente la conexión. Conecte un cable de 14 calibre para la tierra del chasis, pero no conecte el otro extremo en este momento. Conecte la sonda positiva del voltímetro digital al terminal 87 y coloque la punta de prueba negativa a la tierra del chasis. Conecte temporalmente el cable de puente de 14 calibre al terminal 86. Debe activar el relé y las bujías deben calentarse. Desconecte inmediatamente el cable de puente. Si el relé de la bujía no enciende, el relé es defectuoso y debe reemplazarse.