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Tipos de autocaravanas de Toyota

Tipos de autocaravanas de Toyota


Chasis y motores de Toyota eran características de muchas pequeñas autocaravanas, comenzando en los años 70 y disfruta de su apogeo en la década de 1980. Fabricantes ordenaron Toyota camionetas sin la camioneta y entonces estaban libres agregar su propio accesorio campista de diseño. Campistas pop-up de Toyota eran económica y compacta, pero se une al techo eran propensos a fugas. Por los años 80 hogares de motor de Toyota un poco más grandes ganó popularidad: fibra de vidrio cuerpos construidos en dos mitades con una combinación horizontal eran a prueba de fugas y de diseño ergonómico. Por desgracia, chasis Toyota perdida popularidad cuando los diseños cada vez más pesada y sobrecarga con vacacionistas causaron falta de eje.

Campistas pop-up

Estos más pequeños de autocaravanas ganaron espacio apareciendo una sección de la azotea con los lados del lienzo. El bandido era un campista emergente pequeña tracción para dormir de dos a cuatro. Chinook fueron otra ventana emergente popular en la década de 1970. El Chinook camper accesorio montado a una cama regular de camioneta Toyota y estaba disponible en versiones de 10 y 18 pies. Suplantado por la demanda para los hogares de motor más grandes, más lujosos, son ahora fuera de producción; piezas de repuesto son difíciles de obtener.

Odisea

Producido a partir de finales de los 70 con los cuerpos de 19 y 21 pies, Odiseas estuvieron entre los primeros en sustituir el pop-up con la construcción de fibra de vidrio maciza. Como con los diseños emergentes, las nuevas cápsulas de fibra de vidrio se deslizó en una camioneta Toyota Hilux. Odisea utiliza motores Toyota V-6 de inyección de combustible. Puntos de venta eran de construcción ligera, economía de combustible, un cono de nariz desviando por el viento y un perfil de cuatro pulgadas más bajos que los campistas estándar sin sacrificar el espacio para la cabeza. Baño trasero modelos tenían despensas de piso a techo extraible; Chaparral y planos de planta de Newport eran convenientes para la impulsión de cuatro ruedas. Mayoría de los modelos destacados de espaciosos salones, incluyendo barril y asientos y TV. aire acondicionado, control de crucero y microondas eran opcionales.

Sunrader

Con la construcción de fibra de vidrio-shell en versiones de 18 y 21 pies, Sunraders utiliza el motor de Toyota de cuatro cilindros y el chasis de Toyota Hilux. Una versión rara del four-wheel-drive de la 180RD de Sunrader comenzó la producción en pequeñas cantidades desde 1985. RD se refiere a "comedor trasero", y este modelo contó con grandes ventanales hacia la parte posterior. El clásico de Sunrader deluxe contó con closets de cedro con luces y actualizaciones opcionales como un tanque de gasolina de 26 galones adicionales de almacenamiento exterior.

Corriente del Golfo

Gulfstream produce la conquista de 21 pies en el Hilux de Toyota en la década de 1980. Hoy Gulfstream todavía fabrica la conquista pero pone gran énfasis en su nuevo sistema de "Truss dura", que ha sustituido el chasis de camioneta Toyota de menor peso.

Más autocaravanas pequeñas

Desde los mediados de los ochenta a principios de los noventa, el Winnebago Minnie Winnie y Guerrero, el espíritu de Itasca y cuatro temporadas pionero utilizan motores de inyección de combustible de Toyota y Toyota chasis. El pionero contó con un "añadir una sala de" opción que sobresalen de la parte cuando acamparon. Motores Toyota conservan buena economía de combustible a pesar de peso relativamente pesado, pero estas autocaravanas más grandes comenzó el knell de muerte para el chasis de Toyota, que era inadecuado para cargas pesadas.

Problemas y disminución de la

Tipos de autocaravanas de Toyota


Como moda autocaravanas más grandes con más accesorios, problemas surgieron con ejes traseros Toyota fallar bajo el peso de algunos modelos. Teniendo el costo de retiro de un árbol, muchos fabricantes salieron de negocio. Delfín modelos nacional RV Toyota pickup chasis fueron producidos sólo entre 1981 y 1991, duramente golpeada por el retiro del mercado. Todavía en el negocio, nacional ya no produce delfines. Winnebago, cochero y Daman todo previamente producción hogares de motor de Toyota, pero ahora fabrica sólo grandes autocaravanas. Keystone, ofreciendo un camper de Toyota en la década de 1980, ahora especializada en remolques de viaje de fibra de vidrio.