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Problemas de Turbo Diesel

Problemas de Turbo Diesel


Motor diesel han pasado más de un siglo ganándose su reputación de gran par, fiabilidad increíble, buena economía de combustible y versatilidad. Incluso el mejor de ellos puede ir mal, sin embargo, como resultado de la edad, la falta de mantenimiento o modificaciones mal concebidas. Hay algunos signos reveladores exhibidas por los diesels cuando existen ciertos problemas.

Fumar baja RPM

Este es problema que asuela muchos motores diesel, especialmente aquellos que pasan mucho tiempo al ralentí (como en camiones de la carretera). Este humo es generalmente debido a fugas de aceite en el cilindro como consecuencia de la guía de válvula desgastados sellos o cojinetes desgastados turbo. Temperaturas de combustión de diesel son generalmente altas conduciendo a vaporizar o encubrir el aceite que se escapa totalmente, pero la temperatura baja-cilindro de un motor de ralentí que el humo notable.

Humo blanco

Humo blanco es sólo una nube de diesel vaporizada, y mucho de él es generalmente una señal de que no hay suficiente calor para quemar el combustible. Si el problema es que uno o más sucios o mal funcionamiento bujías la voluntad humo generalmente desaparece después el motor se calienta y comienza a sostener su propia combustión sin ellos. Constante humo blanco es un signo de que los inyectores de combustible sucios o que el tiempo de inyección se ha avanzado demasiado.

Humo negro

Pensar en humo negro como la segunda etapa de humo blanco. Siempre es un signo de una relación aire/combustible Rica (exceso de combustible). Esto puede tener varias causas, incluyendo inyectores con fugas, filtro de aire obstruido, un turbo averiado, tubo colapsado, escape restringido o un aficionado trabajo de reprogramación. Una cierta cantidad de humo negro es de esperarse cuando el motor ha sido modificado y se inyecta combustible adicional, pero el humo negro exceso indica temperaturas del gas de escape muy altas que pueden dañar el turbo y el motor.

Combustible de la descomposición

Diesel es una forma bastante Tosca de aceite, y nunca hay que olvidar que el petróleo fue en algún punto un animal putrefacto. Como extraño como parece, no se necesita mucho para continuar con el proceso de biodegradación de ese combustible, razón por la cual tanque frecuentes limpiezas son tan vitales. Combustible diesel biodegradado comenzará como una especie de película viscosa en las paredes de los tanques, que finalmente forma grumos sólidos en el combustible. Gasoil degradado también sirve como un medio de crecimiento excelente para moldes, levadura, bacterias y hongos, que contribuyen contaminantes y causan el combustible en una especie de textura de requesón rancio. Estos terrones obstruyen los filtros y los inyectores y causa la pérdida de energía y exceso fumar. Otros signos de mal combustible están corroídos y los inyectores, una película viscosa en el filtro de combustible y un hedor nocivo que se asemeja a descomposición huevos y roadkill.