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Los mejores tamaños del piñón para las carreras de carros

Los mejores tamaños del piñón para las carreras de carros


Un carreras go kart es una máquina compleja. Cambio de una parte afecta al rendimiento de otros sistemas. Esto es especialmente cierto en cambiar el tamaño de las ruedas dentadas. En cada máquina, las leyes de la física del estado que energía puede ser creada ni destruida. Cambios en tamaños del piñón no hará que tu kart va ir más rápido. Sin embargo, cambiar el tamaño de las ruedas dentadas afectará la aceleración del kart a velocidades diferentes. Comprensión de esta premisa, te das cuenta de que nadie es el mejor tamaño de piñón para un go kart.

Proporciones de

Existen cientos de diferentes combinaciones de ratios. Usted debe entender que va desde una mayor proporción de piñón conducido a un piñón más pequeño puede aumentar tu aceleración de poca velocidad, pero tu motor debe rev superior. A su vez, mientras que la aceleración de la línea puede mejorar, puede disminuir su aceleración alta velocidad. Es todo una cuestión de trade-offs, ya que su motor se pone hacia fuera una cantidad finita de caballos de fuerza.

Experimentación

Tienes que afinar el kart a las condiciones de la pista y el motor. Estas condiciones pueden variar enormemente. Algunas variables son el tiempo, la composición de la superficie de la pista y cómo reacciona la composición de los neumáticos con la superficie. Condiciones del motor varían con el tiempo. En un día de mucha humedad, la humedad de las tomas del motor, que afecta a su rendimiento. En días secos, las tomas de motor seco aire, que también afecta a su rendimiento. Para compensar todas las variables, usted tiene que experimentar con diferentes ratios para determinar la mejor relación para usar en el día de la carrera. La relación final seleccionada debe proporcionar aceleración excelente de la línea, así como buena aceleración a altas velocidades.

Análisis informatizado

La escudería de Ronan Quinn utiliza un programa de computadora para ayudar a seleccionar relaciones de piñón. Después de algunos funcionamientos de ensayo en la pista, datos como el tiempo de vuelta, revoluciones minuto del motor máxima, condición de la pista y tamaño de los neumáticos se introduce en el ordenador. Los tamaños del piñón utilizados en cada carrera se escribe así. El programa analiza los datos y proporciona un informe detallado mostrando un gráfico visual de los funcionamientos de prueba más eficientes.